随着双边贸易额的不断增长，中泰两国之间交换的商品品种日益增多。在传统进出口商品继续发展的同时，开发了新的进出口商品品种，如中国对泰国出口的有：机电、轻纺产品、自动化数据处理设备的零件、集成电路及微电子组件、钢材等在两国贸易额中占有较大的比重；中国从泰国进口的有：除大米、天然橡胶等传统产品外，还有初级形状的塑料、液化石油气及其烃类气、纸及纸板、自动数据处理及其部件、彩色数据/图形显示器、对苯二甲酸、钢材等工业制品。

　　中泰两国同属第三世界发展中国家，政治关系良好；两国同处亚太地区，地理位置接近，具有发展经贸关系良好的条件；双方都有进一步发展经贸合作的愿望。因此，两国的经贸合作潜力巨大，前景广阔。

　　在两国经贸合作发展的过程中，两国政府做出了很大的努力，双方陆续达成了一系列的经贸协定，如贸易协定、科技合作协定、海运协定、经济合作联合委员会协定、关于促进和保护投资的协定、关于避免双重征税的协定等。这些协定的签定和实施，为促进双边的经贸合作打下了坚实的基础。

　　中泰贸易在过去的20年里，确实保持了较快的增长速度，但同时我们也应看到双边贸易中存在的问题，如由于泰币贬值等原因，我从泰国进口增长迅猛，而对泰出口缓慢，从而造成我对泰贸易逆差较大。此外我部分产品在质量上仍有差距，竞争能力有待提高。两国的出口商品结构大体相同，产品碰头；泰国对中国出口的主中国公司在泰开展承包劳务业务概况（一）中国在泰开展承包劳务业务始于1980年。目前我共有25家具有对外经营权的企业在泰设立子公司、办事处，开展业务。泰国已是我重要的海外承包工程市场之一。八十年代，我企业主要承包或分包以劳动密集型为主的中小型土建项目；九十年代特别是泰国发生金融危机前夕，我企业承揽到的项目逐步由劳动密集型为主向劳动与技术密集型相结合转变，业务领域涉及房地产、公路、桥梁、冶金、水利、码头、航道疏浚、钻井等领域；合同内容也呈多样化，如设计、咨询、建设、设备材料供应、合作管理等。中国公司通过多年刻苦经营，积累了工作经验，取得了一定成效。迄今已完成了几项在当地有较为重大影响的大型项目，如：巴帕南流域开发项目（皇家御定项目，中水电公司承建）、罗勇码头扩建与港口航道疏浚工程（中港承建）、湄光坝灌溉工程（中建承建）。近年，随着中泰友好关系的不断发展，中国企业在泰承包业务也走上了良性发展道路。目前，他们正在实施一批基础设施项目，如，拉玛八大桥（中建98年签约，中港承建，中方承包额7.55亿铢）、罗勇TPI码头工程（中港99年签约，合同额5.7亿铢）、曼谷都市污水处理工程（中港99年签约，合同额5.5亿铢）、泰国崇圣体育馆项目（中港2000年签约，合同额13.8亿铢）等。此外，中国企业还在积极跟踪一批具有我专业优势、技术含量较大的项目。值得注意的是，我国IT行业高科技企业华为公司进入泰市场不到两年，以较灵活的经营机制承揽到泰国移动智能网工程和全国骨干光纤高科技项目，为今后大举占有当地电信市场奠定了扎实的基础。中兴公司也在积极跟踪相关工程，蕴藏较大的商机。（二）上述成绩的取得，除得益于我国经济实力、国际地位的提升、我国对外经贸管理体制的进一步完善、行业经营主体结构的优化以及我国大中型企业在市场经济大环境下经营管理机制的转变外，同时始终得益于中泰两国友好关系的快速发展。使馆领导重视开展经济外交，使馆领导及相关部门经常利用官方、民间渠道向当地政府、工商界推介中国企业及其实力、作当地要员的工作、帮助疏通渠道，并经常通过形势报告会、座谈会、个别会见等形式指导中资企业，帮助解决业务中遇到的具体困难和问题。因此，中资企业能够在较为宽松的内部与外部环境中承揽业务。（三）中国企业在泰开展承包工程业务面临的主要问题是：受泰总体经济形势的影响，在承包工程领域，由亚洲金融危机带来的滞后负面效应尚在延续。承包工程市场项目竞争空前激烈，"黑箱"操作盛行、围标现象屡禁不止。由于缺乏资金，带资承包成为承包工程市场的主流。传统经营的承包方式也受到挑战，出口信贷条件越来越成为企业夺标的前提条件。我国企业对外经营环境渐趋严峻。（四）泰国是世界劳务输出大国，因此，泰对外来劳务控制严格。政府不给外来普通劳务发放工作准证。我国对泰输出劳务规模受限，每年在2000人次徘徊，其中有近一半系通过承包工程输出，其余为当地稀缺工种，如纺织、电子、冶炼、港口运行工程师、管理人员及珠宝加工、中文导购等。

　　双边贸易额进一步增长的关键在于双方在巩固和扩大传统商品交换的同时，积极探讨互有需要的新的高附加值产品的交换。